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配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
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作者｜深响 林之柏
“2024、2025年初，理想辅助驾驶团队几乎每一个核心人员都会接到超过20个猎头电话”。今年5月「AI Talk」活动上，理想汽车创始人李想短短几句话点明了智驾行业人才争夺战的白热化。
智驾人才流动向来频繁。2016-2019年，硅谷掀起离职创业潮，曾同在谷歌任职的彭军和楼天城创立小马智行、先后任职于谷歌和百度的于骞创立驭势科技；2020年，特斯拉推动L2级智能驾驶量产、“蔚小理”集体上线高速NOA、“地大华魔”（地平线、大疆、华为、Momenta）加速扩张，从百度和硅谷大厂处挖来大批技术人才。
历史经验表明，每一次风口更迭，都会催化新一轮人才竞争。这两年，智驾行业全方位提速：一二级市场热钱涌动，据新战略咨询统计光是5月行业就完成了超20起公开投资；技术上正处于从L2向L3、L4攻克的关键窗口期，端到端、VLA等新技术风口相继涌现。
智驾的竞争，归根结底是人才的竞争。那么问题来了，要想笼络人才，智驾企业应该具备哪些条件？真正的智驾人才在选择企业时究竟看重些什么？
脉脉近日首次发布智能辅助驾驶行业雇主指数排行榜，为我们提供了一个了解智驾行业人才流动趋势的新视角——从上榜企业来看，既有小鹏、阿维塔等高人气造车势力，也有卓驭、元戎启行、文远知行等素来低调的“宝藏企业”；从细分赛道来看，智驾人才分布在主机厂、智驾解决方案供应商、芯片公司里，几乎呈三足鼎立的状态。
区别于传统招聘网站，脉脉作为职场社交平台，用户交流氛围浓厚，素来有“公司茶水间”、“企业大众点评”之称。从最早的程序员自留地到科技、互联网人扎堆的社交大本营，职场人一直热衷于在脉脉讨论职业发展、企业八卦，早已将脉脉视为了解职场趋势、企业口碑的重要渠道。
脉脉此次推出智驾行业雇主指数排行榜，相当于把分散性、碎片化的内容整合成可视化、条理清晰的参考坐标系，更方便职场人获取信息。透过榜单，我们也正好可以看到这背后的流动趋势与人才吸引的全新法则。
“宝藏企业”比大厂更香？
先看白热化的人才争夺战——头部大厂在这场激战中极为活跃，互挖高管已成为常态。
根据脉脉高聘《智驾和机器人领域人才洞察》（以下简称“报告”），传统车企挖人最狠，比亚迪位列人才流入榜第一，吉利、奇瑞和长城汽车跻身前十。与之相反，科技巨头、造车新势力是重点被挖对象，集度、百度、华为、蔚来分列人才流出榜前四。近一年内，业内有不少赫赫有名的技术大牛在科技大厂、新势力和传统车企之间流转：
奇瑞汽车挖来原极氪副总裁谢保军；
长安汽车接连引进多位百度系智驾人才，比如前百度前视觉技术部高级经理韩钧宇；
比亚迪则请来了前百度舱驾融合智驾技术负责人周鹏，负责端到端规控算法开发。
图源：脉脉高聘《智驾和机器人领域人才洞察》
大厂往往有着充足的资金和耀眼的光环，不过对于智驾领域的人才而言，“大厂”二字并非必要条件。
在脉脉雇主指数排行榜上，“宝藏企业”和头部大厂就有同等重要的戏份。榜单结果源自海量职场人在脉脉发布的真实评价和企业的影响力综合得出，让我们看到了更多水面之下职场人的真实想法。
其中，“老牌新势力”小鹏汽车排名榜首，是职场人心中的优质雇主代表。众所周知，小鹏一直坚持全栈自研技术策略，希望打造从硬件到车端算力，再到云端数据的完整技术闭环，且最近两年一直深耕端到端大模型和VLA等前沿技术路线，相关领域人才需求量极大。
报告显示，今年1-5月小鹏汽车智驾人才招聘指数高达23，和小米汽车旗鼓相当，仅落后于华为。VLA、端到端、世界模型是小鹏需求最旺盛的岗位，招聘岗位数量均位列行业前十，其中VLA岗位数高居第一。
小鹏争抢端到端人才 图源：脉脉
卓驭、元戎启行、文远知行和斑马智行紧随小鹏之后，在脉脉雇主指数排行榜上分列2-5名，这和汽车榜单中小米、比亚迪、理想等大厂习惯性地名列前茅形成鲜明对照。在外界看来，整机厂名气、影响力更有优势；但专业人才显然看得更深、更多。
卓驭专注在量产辅助驾驶、高级别自动驾驶系统和核心零部件研发，以技术路线多元著称，纯视觉和端到端世界模型两大技术路线最为突出。卓驭目前需求最大的岗位包括高级计算机视觉算法工程师、高级决策规划算法工程师和中/高级机器学习平台工程师等，发力视觉技术方向的目标明确。
元戎启行同样是端到端和VLA路线的忠实拥趸，尤其是无图端到端。由于该技术方案涉及海量数据训练、复杂的场景分析和安全推演，元戎启行对各类一线测试、研发岗位需求量极大，如预测规划算法工程师、量产功能测试工程师和感知算法工程师。今年春招期间，元戎启行还进行了大模型研发工程师、地图定位算法工程师、算法研究员等岗位的补招，而且除官方招聘通道外还开放脉脉等职场社区的内推渠道。
从上述招聘需求，我们可以看到上榜企业的一些共性：
一方面，“宝藏企业”们抢的都是聚焦技术前沿的最顶尖人才，如端到端、VLA、AI算法。大家对求职者经验要求也很严格，比如卓驭招聘的高级决策规划算法工程师要求8年以上相关领域工作经历和带队经验，其他技术岗位也大多要求5-8年研发经验。
另一方面，这些企业无论大小，都拥有着良好的职场口碑。
其实很多跨国公司都会有专门的“雇主品牌”部门，主要是维护企业在求职者心中的形象以吸引更优秀的人才。在国内，虽然这方面发展得并不完善，但我们已经能感受到各家企业在吸引人才方面所做的投入。
而站在智驾人才的角度想，因为大部分智驾岗位并非初级职位，企业找错人的成本很高，求职者找错地方的牺牲也很大，因此双方都会非常谨慎，充分了解对方的情况。这时候，职场口碑的价值就凸显了出来。
你看榜单排名第一的小鹏，自从MONA M03成功上市后，公司就一路向上，截至今年5月连续七个月交付量突破3万，企业风评持续好转。
而元戎启行、文远知行、斑马智行这些“宝藏企业”也正是胜在了职场口碑上，吸引力法则无处不在，大家都说好的公司，才是真的好公司。
既要“钱途”，也要尊重
智驾行业的技术人才如今已是明确的“卖方市场”，供不应求、量价齐飞。
数据显示，今年上半年智驾/机器人行业岗位数激增28倍，人才供需比为1.61（约5个求职者竞争3个职位），低于新经济全行业的2.47，平均月薪52508元，远高于新经济行业的44209元。
图源：脉脉高聘《智驾和机器人领域人才洞察》
理想汽车研发团队人均收到20个猎头电话的经历，在智驾行业并非特例。翻看脉脉社区的讨论帖可以发现，不少职场人都因选择太多而纠结：有人在比亚迪、小鹏之间犹豫，有人面对广汽、极氪、轻舟智航抛过来的橄榄枝拿不定主意，还有人同时收到Momenta、极氪、地平线、小鹏和理想的offer……
图源：脉脉
有选择，自然有底气。智驾人才跳槽决策周期长、考虑因素多在业内是出了名的。根据报告，44%的智驾从业者当前有跳槽计划但无实际行动。
智驾人才的不紧不慢，或许还源于对技术及经验壁垒的自信，还有素来严谨的理工思维。报告指出，智驾从业者以高学历人才为主，硕博学历人才占比39.24%，华为、Momenta、卓驭的硕士员工比例都超过40%，其中计算机类、机械类和电子信息类专业人才合计占比超过五成，而在本领域工作经验5年以上的从业者占比达44.38%。
图源：脉脉高聘《智驾和机器人领域人才洞察》
智驾行业这些年确实发展太快，大厂扎堆下场还涌现了一大批初创企业，企业相关信息庞杂，信息筛选难度太大，想真正了解一家企业的状况并不容易。加上技术仍在迭代、需求一直变化，跳槽势必伴随着各种风险。在不缺选择的情况下，越是优质的人才越会慢慢挑，也增添了企业挖人难度。
从这个角度看，上榜的“宝藏企业”能从大厂处“虎口夺食”，说明其必然具备一些人才们看重的稀缺品质，解决了求职者的某些纠结。
第一，薪资待遇和股权激励，“钱途”无论何时都很重要。
数据显示，智驾从业者跳槽最看重的因素是薪酬福利/股权激励，综合得分高达5.68。除了基础薪酬外，股权激励、期权分红也很关键，在职场人眼里这不仅体现公司对未来的信心，也代表了企业对技术、人才的重视度。
在脉脉智驾雇主指数排行榜上位居前列的文远知行，平均月薪达到44469元，和榜首的小鹏汽车相差不大，领先于百度、科大讯飞、博世中国等知名大厂。对于部分特别优质或稀缺的技术人才，这些“宝藏公司”出手也格外大方。
更为职场人看重的是，这些“宝藏公司”有一掷千金的底气和持续投入的能力：元戎启行成立至今已完成6轮融资，累计融资金额超5亿美元，幕后站着阿里巴巴、长城汽车、东风资产等股东；已经成功赴美上市的文远知行业绩稳定，最新财报显示其现金及现金等价物储备达61.9亿元，上一财年资金储备增长约46%。
其次，智驾人才还额外关注个人成长空间以及企业文化。
智驾行业的诞生，带着改变世界的愿景，不少技术大咖都有一种使命感，希望自己的研发成果可以给行业，乃至整个人类出行方式带来积极影响。加上智能驾驶技术仍在不断发展变化中，远未触及天花板，越是有追求的技术人才眼光越长远、越希望企业保持进取心，并把自己的职业生涯和公司的未来绑定在一起。
像曾开发出国内首个不依赖高精地图端到端组合辅助驾驶方案DeepRoute IO的元戎启行，就在业内建立了敢于尝新的形象；卓驭则以多元开放闻名，同时发力感知、决策规划、高性能计算、功能安全、系统工程等多个方向，都能提供智驾人才渴望的成长空间。
图源：元戎启行官网
技术创新背后，绝对少不了合适的企业文化支撑——对技术足够重视，对试错予以包容，对人才保持尊重。反之，过于保守的企业文化将某程度上扼杀创新的种子。
在榜单上名列前茅的企业，都是典型的人才集中地：卓驭研发团队成员80%以上为硕博学历，元戎启行研发人员占比高达84%，并且和顶尖学府、科研机构建立了长期合作。
除了人才的绝对数量，在技术主导的企业里还有一个非常重要的指标是“人才密度”。对于技术大牛而言，能与同样高水平的伙伴一起工作具有莫大吸引力；对于一心求突破的新人来讲，能跟顶尖技术大咖学习更是求之不得。翻看脉脉社区帖子就能发现，不少新老员工对卓驭的“技术大牛”含量印象深刻，职场人的口口相传，无疑会进一步加深业界对企业的技术形象认知。
此外，由于创始团队、管理层大多有技术背景——卓驭CEO沈劭劼曾任香港科技大学电子和计算机工程系副教授，元戎启行创始人周光拥有德克萨斯大学达拉斯分校人工智能博士学位并曾在德州仪器、百度等大厂任职，这些企业自带技术基因，并形成了热衷分享、支持思想碰撞的工程师文化。
卓驭“技术大牛”含量受到认可 图源：脉脉
与此同时，智驾人才也看重当下工作环境，稳定性、舒适度。
最近两年，智能驾驶进入商业化攻坚阶段，各大企业纷纷开启规模交付，更考验企业对研发-交付节奏的把控。报告显示，高达62.5%的职场人认为项目进度紧张是头号压力来源，41.88%职场人被业绩考核压力压得气喘吁吁。
图源：脉脉高聘《智驾和机器人领域人才洞察》
在此背景下，有稳定业务来源、规范化的交付流程、量产能力已经受住市场考验的企业，能为技术人员提供更平稳的工作环境、免去后顾之忧，自然更有吸引力。
卓驭、元戎启行作为国内最早一批开启规模交付的智驾解决方案供应商之一，前者已经先后和大众、奥迪、一汽集团以及比亚迪等头部车企达成合作，后者则已推进十余款车型落地，预计到2025年将有超20万辆搭载元戎启行组合辅助驾驶方案的车辆进入消费市场。
卓驭和众多头部车企达成合作 图源：卓驭官网
如果说量产规模、合作业务量可以从公开资料中寻求一些反馈，那么企业内部氛围、员工关怀等与工作舒适度息息相关的细节，还得靠脉脉等职场社区来获取。这也突出了脉脉在求职新时代的意义：不仅能提供招聘信息、内推岗位和雇主口碑榜单，还有企业内部真实信息，能让求职者全方位了解一家公司再做决定。
近段时间，脉脉行业圈新上线了定向展示给智驾行业人员的“智驾圈”，信息更聚焦，成为原有职场社区的延伸和补充。从脉脉社区讨论中可以看到，一些“宝藏公司”的人文关怀细节尤为让职场人心动，比如像卓驭配备的定制版人机工程办公座椅、元戎启行的丰富团建活动等，这些内容都将成为职场人的重要参考。
图源：脉脉“智驾圈”
整体而言，智驾企业能否招聘到关键人才，一方面看薪资待遇的“硬实力”，另一方面也非常看重公司未来发展前景、工作氛围等“软条件”，而后者又是比较难量化、标准化的。求职者对公司前景认知不清晰，公司对自己“软条件”方面的优势不够重视，没有让市场充分了解，都会影响最终的人才决定。
人才在做选择时，参考可信度高的榜单是一条捷径，同时越来越多的人也不再局限于从官网获取职位信息，而是通过脉脉等社区多角度了解企业状况。对企业而言，这些变化是挑战也是机遇，除了自身业务过硬未来可期，良好的职场口碑也有助于其广招贤才，为未来蓄力。
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